चीन-पाकिस्तान आर्थिक कॉरिडॉर Gwadar Port मच्छिमारांचे जीवन कसे उद्ध्वस्त करत आहे? वाचा सविस्तर…

ग्वादरमधील (Gwadar Port) मच्छिमार पिढ्यानपिढ्या त्यांच्या उपजीविकेसाठी अरबी समुद्रावर अवलंबून आहेत. लाकडी होड्या, साधे जाळे आणि कुटुंबांकडून मिळालेल्या व्यवसाय ज्ञानाचा वापर करून त्यांनी पारंपरिक मासेमारी तंत्रांचा वापर करून स्वतःचा उदरनिर्वाह केला आहे. परंतु जलद औद्योगिकीकरण, मोठ्या प्रमाणात व्यावसायिक मासेमारी आणि बंदर विकासामुळे त्यांच्या जीवनशैलीत बदल झाला आहे.

आम्ही समुद्रात जायचो आणि आमच्या कुटुंबांना पुरेल एवढे मासे घेऊन बाजारात विकायचो. आता मोठ्या ट्रॉलर्सच्या आगमनामुळे आमची जाळी अनेकदा रिकामी परत येत असते, असे मासेमार हाजी बलोच म्हणाले. त्यांचे कुटुंब चार पिढ्यांपासून या व्यवसायात आहे.

(हेही वाचा Hindu : हिंदू व्यावसायिकांकरता आता हिंदू ग्राहकांची नोंदणी करण्यासाठी हिंदू ग्राहक जागृती अभियान; मंजिरी मराठे यांनी सांगितला उद्देश)

ग्वादर बंदर (Gwadar Port) हे सीपीईसीचा एक प्रमुख घटक आहे. हे बंदर आर्थिक वाढ आणि नवीन रोजगार संधीचे आश्वासन देते. परंतु स्थानिक मच्छिमारांसाठी या प्रकल्पामुळे अनिश्चितता निर्माण झाली आहे. अनेक मासेमारी जेट्टी विस्थापित झाल्या आहेत, पारंपरिक मासेमारी मर्यादित झाली आहे. बंदरातील क्रियाकलापांमुळे होणारे प्रदूषण सागरी जैवविविधतेला धोका निर्माण करत आहे. ईस्टबे एक्सप्रेसवेचे बांधकाम ही एक मोठी चिंता बनली आहे, ज्यामुळे मच्छिमारांचा समुद्रात प्रवेश बंद होतो. मासेमारीसाठी पर्यायी क्षेत्रे उपलब्ध करून दिली जातील असे आश्वासन सरकारने दिले असले तरी, स्थानिकांना याबाबत शंका आहे. “आम्हाला सांगण्यात आले होते की, या विकासामुळे आम्हाला समृद्धी मिळेल, परंतु आम्हाला आमच्या उपजीविकेत फक्त अडथळे दिसत आहेत, असे दुसरे मच्छीमार रशीद मेंगल म्हणाले.

अनेक संघटना आणि कार्यकर्त्यांनी मोठ्या प्रमाणात मासेमारी मर्यादित करणारे आणि विकास प्रकल्पांमुळे विस्थापित झालेल्या लोकांना योग्य भरपाई मिळावी यासाठी नियमावलीची मागणी केली आहे. काही मच्छिमारांनी मोटार चालित बोटी आणि नवीन मासेमारी उपकरणांमध्ये गुंतवणूक करून परिस्थितीशी जुळवून घेण्याचा प्रयत्न केला आहे. तथापि, योग्य पाठिंब्याशिवाय, हे प्रयत्न मर्यादित राहिले आहेत. (Gwadar Port)