विशाखापट्टणम जंक्शन हे भारताच्या आंध्र प्रदेश राज्यातील विशाखापट्टणम येथे असलेले महत्त्वाचे रेल्वे स्थानक आहे. येथे आठ प्लॅटफॉर्म असून दररोज ५०८ गाड्या ये-जा करतात. हे हावडा-चेन्नई मुख्य मार्गावर आहे आणि पूर्व किनारपट्टी रेल्वेद्वारे चालवले जात आहे. हे काही काळानंतर भारतीय रेल्वेद्वारे दक्षिण किनारपट्टी रेल्वे झोन अंतर्गत प्रशासित केले जाऊ शकते. मूळतः वॉल्टेअर रेल्वे स्थानकाचे नाव, 1896 मध्ये त्याची स्थापना झाली. 1987 मध्ये त्याचे विशाखापट्टणम जंक्शन (Visakhapatnam Railway Station) असे नामकरण करण्यात आले.
(हेही वाचा Jharkhand Assembly Election: PM Narendra Modi यांची सोरेन सरकारवर टीका; म्हणाले, भ्रष्टाचाराचा हिशेब…)
1893 ते 1896 पर्यंत, कटक ते विजयवाडा पर्यंतचा किनारा व्यापणारा 1,287 किमी (800 मैल) ट्रॅक बंगाल नागपूर रेल्वेने (नंतर दक्षिण पूर्व रेल्वे) बांधला होता. स्टेशनची स्थापना 1896 मध्ये वॉलटेर रेल्वे स्टेशन म्हणून करण्यात आली आणि बंगाल नागपूर रेल्वेची कटक पर्यंतची लाईन 1 जानेवारी 1899 रोजी उघडण्यात आली. 1902 मध्ये, कंपनीने पूर्व किनारपट्टीचा 514 किमी (319 मैल) लांबीचा उत्तरी भाग कटकपर्यंत नेला, ज्यात पुरीपर्यंतच्या शाखा मार्गाचा समावेश होता. दक्षिणेकडील भाग नंतर मद्रास आणि दक्षिण महाराष्ट्र रेल्वेमध्ये विलीन झाला. विशाखापट्टणम (Visakhapatnam Railway Station) हे ईस्ट कोस्ट रेल्वे झोनचा भाग असल्याने ते आजपर्यंत व्यस्त स्थानक आहे. येणाऱ्या गाड्यांसाठी प्लॅटफॉर्म नेहमी उपलब्ध नसतात, आणि ट्रेनचा थांबण्याचा सरासरी कालावधी किमान २० मिनिटांचा असतो. ट्रेन उशीर झाल्यास, त्यानंतरच्या गाड्या दुव्वाडा किंवा विझियानगरम येथे थांबवल्या जातात. रूट रिले इंटरलॉकिंग (RRI) प्रणाली ही सिग्नल उपकरणाची व्यवस्था आहे, जी जंक्शन किंवा क्रॉसिंगसारख्या ट्रॅकच्या व्यवस्थेद्वारे परस्परविरोधी हालचालींना प्रतिबंध करते. दुव्वाडातून जाणाऱ्या गाड्यांना उशीर होण्याचे हे एक कारण आहे. विशाखापट्टणम (Visakhapatnam Railway Station) आणि सिकंदराबाद दरम्यान दररोज 5,000 हून अधिक लोक प्रवास करतात,जे नव्याने उद्घाटन झालेल्या विशाखापट्टणम – सिकंदराबाद वंदे भारत एक्सप्रेससह 18 हून अधिक गाड्यांद्वारे जोडलेले आहेत. दुसरा मार्ग, दक्षिण मध्य रेल्वेची हैदराबाद-विशाखापट्टणम गोदावरी एक्स्प्रेस, विशाखापट्टणममध्ये जाते.
Join Our WhatsApp Community